Beholde dieselvarebilen eller skifte til el?

Din dieselvarebil passer måske stadig arbejdet fint. Alligevel er det værd at regne på el, når bilen skal skiftes, eller udgifterne begynder at fylde. Her kan du sammenligne med dine egne kilometer og priser og se, hvad der skal til, før et skifte giver mening.

El fylder mere, men dit behov afgør valget

I tredje kvartal 2026 var 51,6 procent af de nye varebiler elektriske i Mobility Denmarks opgørelse. Opgørelsen medregner også elektriske N2-køretøjer op til 4.250 kg, som teknisk er lastbiler, men bruges som varebiler. Tallene stammer fra Bilstatistik.dk.

Udviklingen gør el relevant at undersøge. Men et salgstal fortæller ikke, om det kan betale sig at udskifte netop din bil. Det kræver både et regnestykke og en bil, der kan klare arbejdsdagen.

Start med den pris, du faktisk betaler

Beregneren er sat til 25.000 km om året og 13 km/l for dieselvarebilen. Dieselforbruget er et afrundet regneeksempel for en mellemstor varebil; til sammenligning oplyser Volkswagen 11,4–14,1 km/l for Transporter ved blandet kørsel. Ret kilometerne til dit kørselsbehov og forbruget til gennemsnittet fra dine egne tankninger.

Beregneren starter med 25 kWh/100 km inklusive ladetab som et afrundet regneeksempel. Det er ikke et målt gennemsnit: forbruget afhænger af bil, last og kørselsforhold. Til sammenligning oplyser Mercedes-Benz forskellige forbrug for eVito og den større eSprinter. Ladeprisen er sat til 3,19 kr./kWh inkl. moms, som er OK's vejledende pris for offentlig normalladning pr. 11. september 2026. Ret begge starttal, hvis du har mere præcise oplysninger.

Beregneren henter et dansk ugegennemsnit for diesel fra EU-Kommissionens Weekly Oil Bulletin via FuelWide. Prisen vises med dato og omregnes fra euro til kroner med en ECB-kurs via Frankfurter. Har du en anden tankpris eller en firmaaftale, så ret beløbet.

Brug den samlede kWh-pris på din laderegning inklusive tariffer, afgifter og moms. Lader du både ved værkstedet og ude, skal dit gennemsnit afspejle begge dele. Et fast ladeabonnement skal med som en fast udgift; regn ikke også en kWh-pris for strøm, abonnementet allerede dækker.

Husk ladetabet: Du betaler også for strøm, der går tabt under opladningen. Brug derfor strømforbruget fra laderen pr. kørt kilometer, hvis du har det. FDM forklarer, hvorfor ladetab varierer med opladningen.

Energipriserne indtastes inkl. moms. Vælger du fuldt momsfradrag, fjerner beregneren momsen fra begge energiudgifter. Fradraget afhænger af bilens brug; tjek Skattestyrelsens regler om momsfradrag for køretøjer, hvis du er i tvivl.

Sådan regner vi

• Diesel pr. år: kilometer om året divideret med km/l, ganget med dieselprisen.
• El pr. år: kilometer om året divideret med 100, ganget med kWh/100 km og ladeprisen.
• Forskellen pr. måned: forskellen på de to årsudgifter divideret med 12.

Med fuldt momsfradrag divideres energiudgifterne med 1,25, fordi den almindelige danske momssats er 25 procent. I det ekstra trin lægges dine øvrige månedlige udgifter til hver bil. En eventuel engangsudgift divideres med den månedlige besparelse for at finde den omtrentlige tid, før den er dækket. Det kræver, at el samlet er billigere, og at forudsætningerne holder i hele perioden.

AI-genereret illustration.

Kan bilen klare din travleste arbejdsdag?

Se på de lange dage, ikke kun gennemsnittet. Skriv dine typiske ture ned, og tjek, hvor bilen kan lade, mens du alligevel holder stille.

• Rute: Kan dagens opgaver klares med en rimelig reserve, eller kræver de et ladestop?
• Last og trailer: Kontrollér nyttelast og tilladt anhængervægt på den konkrete variant. Prøv bilen med det udstyr, du normalt kører med.
• Vinter: Undersøg rækkevidden ved kulde og motorvejskørsel. Den oplyste WLTP-rækkevidde er ikke en garanti for din arbejdsdag; Ford beskriver blandt andet temperatur, køreadfærd og rute som faktorer.
• Opladning: Få en konkret pris på ladeboks og installation. Hvis du må lade i arbejdstiden, skal den tid også passe ind i dagen.

En betalt dieselbil koster stadig noget

At lånet er betalt, fjerner ikke service, reparationer, forsikring, afgifter eller et muligt værditab. Omvendt skal en ny elvarebils finansiering og etablering af opladning også med, før du kan kalde forskellen en samlet besparelse.

Sammenlign derfor at beholde din nuværende bil med et konkret tilbud på den elvarebil, du overvejer. Brug samme periode. For en ejet bil er værditabet forskellen mellem værdien nu og den forventede salgsværdi ved periodens slutning. Medregn finansieringsomkostninger særskilt, og undgå at tælle både købsprisen og værditabet som udgifter i samme beregning.

Hvis du allerede har besluttet at udskifte bilen, kan du i stedet sammenligne et dieseltilbud og et eltilbud i beregneren. Læs også vores guide til leasing og månedsleje, hvis du er i tvivl om aftaleformen.

Tag næste skridt med dine egne tal

El er værd at gå videre med, hvis bilen passer til opgaverne, du har en praktisk ladeløsning, og økonomien hænger sammen. Er du afhængig af dyre ladestop, eller fungerer den nuværende bil godt til en lav samlet udgift, kan det være fornuftigt at vente.

Se vores elvarebiler, og hold et konkret tilbud op mod beregningen. Du kan også få en vurdering af din nuværende bil eller tale med os om dit kørselsbehov.